HABERMAX. İSTANBUL – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanvekili Nuri Aslan, İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı (SKUP) Aşama II Projesi’nin kapanış etkinliğinde yaptığı açıklamalarda, İstanbul’un ulaşım yatırımlarını, yeni metro hatlarının açılış takvimini, otobüs alımlarını ve çevre dostu ulaşım hedeflerini kamuoyuyla paylaştı. İstanbul’un raylı sistem ağının 402,6 kilometreye ulaştığını belirten Aslan, 2 bin yeni otobüs ve metrobüs alımından yerli üretim TRAM34 projesine kadar birçok konuda önemli açıklamalarda bulundu.
İstanbul’un ulaşım geleceğinin ele alındığı etkinlikte en dikkat çeken başlıklardan biri ise Sefaköy–Avcılar–Esenyurt–Beylikdüzü–TÜYAP Metro Hattı oldu. Hattın yapımına başlanabilmesi için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a çağrıda bulunan Aslan, “Sayın Cumhurbaşkanım lütfen bu imzayı atın, kamu yatırım programına alın, geri kalanını bize bırakın” ifadelerini kullandı.
SKUP Aşama II Projesi’nin Kapanış Etkinliği Düzenlendi
İBB’nin sürdürülebilir, erişilebilir ve çevre dostu ulaşım politikalarını geliştirmek amacıyla yürüttüğü İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı Aşama II Projesi’nin kapanış etkinliği, Şişli Hilton Bomonti Otel’de gerçekleştirildi.
İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın açılış konuşmasıyla başlayan programa İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Avrupa Birliği Yatırımları Dairesi Başkanlığı Sözleşme Yönetim Birimi Başkanı Serdar Yılmaz, Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu Küresel Bağlantısallık, Kapsayıcı Büyüme ve Yeşil Kalkınma Bölüm Başkanı Valentina di Sebastiano ile kamu kurumları, yerel yönetimler ve ilgili kuruluşların temsilcileri katıldı.
Programda İstanbul’un ulaşım sisteminin geleceği, çevre dostu ulaşım uygulamaları, toplu taşımanın güçlendirilmesi ve kent yaşamında erişilebilirliğin artırılması konuları değerlendirildi.
“Türkiye’nin İlk Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planını Hazırladık”
Konuşmasına İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun selamlarını ileterek başlayan Nuri Aslan, İstanbul’un ulaşım politikalarında uzun vadeli ve insan odaklı bir yaklaşım benimsediklerini söyledi.
Aslan, Ekrem İmamoğlu’nun öncülüğünde 2022 yılında Türkiye’nin ilk sürdürülebilir kentsel ulaşım planının hazırlandığını, 2023 yılında ise projenin ikinci aşamasının başlatıldığını belirtti.
Dünyanın önemli metropollerinde ulaşım politikalarının yeniden değerlendirildiğini ifade eden Aslan, şehircilikte öne çıkan “15 dakikalık şehir” yaklaşımına dikkat çekti. Bu anlayışın temelinde, insanların günlük ihtiyaçlarına ulaşmak için uzun yolculuklar yapmak zorunda kalmadığı, yaşam alanlarının birbirine yakın olduğu ve ulaşım seçeneklerinin çeşitlendirildiği kentler oluşturmanın bulunduğunu dile getirdi.
2050 Hedefi: Karbon Nötr ve İklim Krizine Dayanıklı İstanbul
İstanbul’un günlük ulaşım hareketliliğinin büyüklüğüne dikkat çeken Aslan, kentte her gün yaklaşık 34 milyon yolculuk hareketi yaşandığını, toplu ulaşım yolculuklarının ise yaklaşık 15,5 milyona ulaştığını ifade etti.
Bu yoğunluğun doğru yönetilmesinin yanı sıra gelecek kuşaklara daha yaşanabilir bir şehir bırakmanın da önemli bir sorumluluk olduğunu vurgulayan Aslan, İstanbul’un sürdürülebilir ulaşım politikalarının çevresel hedeflerle birlikte ele alındığını belirtti.
Aslan, “2050 yılında karbon nötr, iklim krizine karşı dayanıklı bir İstanbul hedefliyoruz” diyerek ulaşım yatırımlarının bu vizyon doğrultusunda sürdürüldüğünü kaydetti.
Bu kapsamda toplu taşımaya öncelik veren koridorlar, bütünleşik bisiklet yolları, yaya öncelikli sokaklar, düşük emisyon alanları ve erişilebilir iskeleler için çalışmalar yürütüldüğünü aktardı.
17 İlçede 2 Bin 400 Elektrik Destekli Kiralık Bisiklet
Sürdürülebilir ulaşımın yalnızca metro ve otobüs yatırımlarından ibaret olmadığını belirten Aslan, bisikletli ve yaya ulaşımını destekleyen uygulamalara da değindi.
İstanbul’un 17 ilçesinde 2 bin 400 elektrik destekli kiralık bisikletin vatandaşların kullanımına sunulduğunu açıklayan Aslan, 2019 yılından bu yana 21 ilçede toplam 33 meydan düzenlemesinin tamamlandığını bildirdi.
Tarihi Yarımada’da gerçekleştirilen düzenlemelerle sokakların ve meydanların yeniden İstanbulluların kullanımına kazandırıldığını ifade eden Aslan, yaya ulaşımını kolaylaştıran projelerin kent yaşamının kalitesini artırmayı amaçladığını söyledi.
İstanbul’un Raylı Sistem Ağı 402,6 Kilometreye Ulaştı
İBB’nin 2019 yılından bu yana gerçekleştirdiği ulaşım yatırımlarının önemli bölümünü raylı sistemlerin oluşturduğunu belirten Aslan, İstanbul’un metro altyapısında önemli bir büyüme yaşandığını ifade etti.
Aslan’ın paylaştığı bilgilere göre İstanbul’un toplam raylı sistem ağı, 2019 yılında 233,8 kilometre seviyesindeyken bugün 402,6 kilometreye ulaştı.
Metro İstanbul tarafından işletilen istasyon sayısının 158’den 250 seviyelerine çıktığını, hat sayısının ise 13’ten 18’e yükseldiğini belirten Aslan, 2019 yılından bu yana 69,5 kilometrelik yeni raylı sistem hattının ve 65 yeni istasyonun hizmete alındığını söyledi.
Açılan hatlarda bugüne kadar 750 milyonun üzerinde yolculuk gerçekleştirildiğini aktaran Aslan, raylı sistem yatırımlarının İstanbul’un ulaşım yükünü hafifletmede önemli bir rol üstlendiğini vurguladı.
Sultanbeyli İlk Kez Metroya Kavuştu
İstanbul’da tamamlanan ve önemli etapları hizmete alınan metro projelerine de değinen Aslan, Yıldız–Mahmutbey, Dudullu–Bostancı, Eminönü–Alibeyköy, Hisarüstü–Aşiyan, Ataköy–İkitelli ve Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli hatlarında çalışmaların önemli aşamalarının tamamlandığını belirtti.
Sultanbeyli’nin ilk kez metro ulaşımına kavuşmasının ilçenin ulaşım alışkanlıklarında değişim oluşturduğunu ifade eden Aslan, yeni hatların devreye alınmasıyla vatandaşların raylı sistemleri daha fazla kullanmaya başladığını söyledi.
Aslan, İstanbul’a yeni ulaşım projeleri kazandırmaya devam edeceklerini belirterek, metro yatırımlarının kararlılıkla sürdürüleceğini dile getirdi.
Toplu Ulaşımda Raylı Sistemlerin Payı Yüzde 43’e Çıktı
Raylı sistemlerin İstanbul’daki toplu ulaşım içindeki payının yükseldiğini açıklayan Aslan, bu oranın yüzde 35 seviyesinden yüzde 43’e ulaştığını söyledi.
6 Ekim tarihinde yaklaşık 5,5 milyon kişinin İETT araçları ve metrobüslerle, 3 milyon 300 bin kişinin ise raylı sistemlerle yolculuk yaptığını belirten Aslan, metro kullanımının giderek yaygınlaştığını ifade etti.
Yeni hatların açılmasıyla raylı sistemlerin toplu ulaşım içindeki payının yüzde 50’nin üzerine çıkabileceğini belirten Aslan, İstanbul’un ulaşım altyapısını güçlendirmeye yönelik yatırımların süreceğini kaydetti.
Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metrosu İçin 19 Aralık Hedefi
İstanbul’da yapımı devam eden metro projelerine ilişkin takvimi de paylaşan Aslan, toplam 57,7 kilometrelik raylı sistem projelerinde çalışmaların sürdüğünü açıkladı.
Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı’nda test sürüşlerinin devam ettiğini belirten Aslan, 13 kilometrelik hattın 19 Aralık 2026 tarihinde açılmasının hedeflendiğini söyledi.
Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak hattının ise 2027 yılında hizmete alınmasının planlandığını ifade eden Aslan, İstanbul’a her yıl en az bir veya iki metro hattı kazandırmayı amaçladıklarını dile getirdi.
Yeni Metro Hatlarında 2027 ve 2028 Takvimi
Aslan, devam eden diğer projelerin hedeflenen tamamlanma tarihlerine ilişkin de bilgi verdi.
Yıldız–Kabataş bağlantısında çalışmaların sürdüğünü belirten Aslan, Eyüpsultan–Bayrampaşa tramvay hattının 2027 sonu veya 2028 başında hizmete alınmasının hedeflendiğini açıkladı.
Kirazlı–Halkalı Üniversite Metro Hattı’nın ilk etabının 2028 yılı sonunda tamamlanmasının planlandığını belirten Aslan, Mahmutbey–Kanuni Sultan Süleyman Hastanesi hattının da 2028 yılı içinde açılmasının hedeflendiğini söyledi.
Sancaktepe’de Yenidoğan–Emek hattındaki çalışmaların devam ettiğini kaydeden Aslan, bu hattın Söğütlüçeşme’ye kadar uzatılmasına yönelik çalışmaların da sürdüğünü ifade etti.
Mahmutbey–Bahçeşehir–Esenyurt Metro Hattında Yeni Aşama
Mahmutbey–Bahçeşehir–Esenyurt Metro Hattı’ndaki çalışmalar hakkında bilgi veren Aslan, tünel açma çalışmalarında kullanılan tünel açma makinesinin (TBM) çıkışının kasım ayında gerçekleştirilmesinin planlandığını belirtti.
Mahmutbey’den Kanuni Sultan Süleyman Hastanesi’ne uzanan bölümün 2028 yılı sonuna doğru hizmete alınmasının hedeflendiğini söyleyen Aslan, bu aşamanın ardından Küçükçekmece ve Esenyurt yönündeki çalışmaların devam edeceğini aktardı.
Aslan, İstanbul’un ulaşım ihtiyacına cevap verecek projelerin hayata geçirilmesi için gece gündüz çalıştıklarını ifade ederek farklı kurumların yürüttüğü yatırımların da kente katkı sunduğunu belirtti.
Sefaköy–Beylikdüzü–TÜYAP Metrosu İçin Cumhurbaşkanı Erdoğan’a Çağrı
Etkinliğin en dikkat çeken açıklamalarından biri, Sefaköy–Avcılar–Esenyurt–Beylikdüzü–TÜYAP Metro Hattı hakkında oldu.
Hattın yapımına başlanabilmesi için gerekli imzanın atılması ve projenin kamu yatırım programına alınması çağrısında bulunan Aslan, projenin tamamlanmasıyla bölgede önemli bir ulaşım kapasitesi oluşturulacağını belirtti.
Günde yaklaşık 1 milyon kişiyi taşıma kapasitesine sahip olabileceğini ifade ettiği proje için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a seslenen Aslan, şu ifadeleri kullandı:
“Sayın Cumhurbaşkanım lütfen bu imzayı atın, kamu yatırım programına alın, geri kalanını bize bırakın.”
İBB’nin kendi kaynakları ve imkânlarıyla projeyi gerçekleştirebilecek güçte olduğunu söyleyen Aslan, İstanbul’un özellikle batı ilçelerindeki ulaşım ihtiyacının karşılanması açısından hattın önemine dikkat çekti.
Aslan ayrıca Kaynarca–Tuzla, Esenyurt–Saadetdere, Vezneciler–Sultangazi–Fenertepe, Üsküdar–Kadıköy–Maltepe tramvayı ve Esenler cadde tramvayı gibi yeni projeler üzerinde çalışıldığını da açıkladı.
Yerli Üretim TRAM34 Aralık Sonunda Hizmete Girecek
İBB’nin yerli raylı sistem aracı üretimine yönelik çalışmalarından da söz eden Aslan, TRAM34 projesi kapsamında 34 tramvayın üretiminin yürütüldüğünü belirtti.
İBB’nin tasarım ve patent haklarına sahip olduğunu ifade ettiği projede ilk araçların İstanbul’a ulaştığını ve teknik çalışmaların devam ettiğini söyleyen Aslan, ilk tramvayların aralık ayı sonunda yolcu taşımaya başlamasının hedeflendiğini bildirdi.
Aslan, yerli üretim projelerinin yalnızca İstanbul’un ulaşım ihtiyaçlarına değil, Türkiye’nin sanayi altyapısına da katkı sunduğunu vurguladı.
İBB’nin gelecekte kendi metro araçlarını tasarlamak ve üretmek amacıyla mühendislik çalışmalarını da sürdürdüğünü belirten Aslan, yerli üretimin güçlendirilmesinin önemine dikkat çekti.
İETT Filosuna 2 Bin Yeni Otobüs ve Metrobüs
İstanbul’un kara yolu toplu ulaşım filosunu yenilemeye yönelik planlarını da paylaşan Aslan, 2 bin yeni otobüs alımı için karar alındığını açıkladı.
Aslan’ın verdiği bilgilere göre yıl sonuna kadar Türkiye’de üretilen 30 yeni metrobüsün hizmete başlaması, ihalesi gerçekleştirilen 60 otobüsün de İETT hatlarında kullanılması hedefleniyor.
Ayrıca 100 otobüs için kasım ayında ihale yapılmasının planlandığını belirten Aslan, kalan araçların alım süreçlerinin de aşamalı olarak yürütüleceğini söyledi.
Hedeflerinin 2027 ve 2028 yıllarında toplam 2 bin yeni otobüsü İstanbulluların kullanımına sunmak olduğunu ifade eden Aslan, bu yatırımlarla İETT filosunun yaş ortalamasının düşürülmesinin amaçlandığını kaydetti.
“Türk Sanayisine, Türk Devletine, Türk Milletine Katkımızdır”
Yerli üretim yatırımlarının ekonomik ve sanayi boyutuna dikkat çeken Aslan, İBB’nin otobüs ve raylı sistem aracı alımlarında Türkiye’de üretim yapılmasına önem verdiğini belirtti.
İBB’nin 2 bin otobüs alımının yanı sıra 288 metro aracının Türkiye’de üretilmesine yönelik çalışmalar yürüttüğünü ve 332 metro aracı için alım ihalesi hazırlıklarının başlatıldığını ifade etti.
Bu yatırımların yerli sanayinin desteklenmesi, üretim kapasitesinin korunması ve istihdama katkı sağlanması açısından önem taşıdığını vurgulayan Aslan, kamu kaynaklarının Türkiye’de üretilen araçlara yönlendirilmesinin önemine işaret etti.
İnsan Odaklı ve Çevre Dostu Ulaşım Vizyonu
Etkinlikte yapılan değerlendirmelerde İstanbul’un ulaşım geleceğinin yalnızca yeni yollar, metro hatları ve otobüs yatırımlarıyla sınırlı olmadığı vurgulandı. Bisiklet yolları, yaya öncelikli sokaklar, düşük emisyon alanları ve deniz ulaşımının geliştirilmesi de sürdürülebilir ulaşım anlayışının önemli parçaları arasında yer aldı.
Program kapsamında İBB Ulaşım Planlama Müdürü Melda Horoz’un teknik sunumunun yanı sıra düşük emisyon alanları, sağlıklı sokaklar ve deniz ulaşımının ele alındığı bir panel de planlandı.
İstanbul’un 2050 yılına yönelik karbon nötr ve iklim krizine dayanıklı kent hedefi doğrultusunda sürdürülen çalışmaların değerlendirildiği etkinlik, kentin ulaşım politikalarında çevre, erişilebilirlik ve yaşam kalitesinin birlikte ele alındığını ortaya koydu.
İstanbul’da önümüzdeki dönemde hayata geçirilmesi planlanan metro hatları, yeni otobüs alımları ve yerli raylı sistem araçları, kentin toplu ulaşım kapasitesini artırmaya yönelik çalışmaların başlıca gündem maddeleri olmaya devam edecek.
Yorumlar (0)
İlk yorumu siz yapın.